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被喊停了！在全網(wǎng)引發(fā)熱議的成都限行新政策，其背后存在著一場(chǎng)“精準(zhǔn)算計(jì)”！

確切來(lái)講，此次開(kāi)展的調(diào)整意味著要讓各位車(chē)主于環(huán)保事宜以及個(gè)人錢(qián)包層面進(jìn)行抉擇！依據(jù)全新實(shí)施的政策，工作日禁止通行的時(shí)間段由早上的7:30一直延長(zhǎng)至晚上的20:00而變?yōu)閺那宄康?:00一直持續(xù)到夜晚的22:00整個(gè)時(shí)段，處于四環(huán)路以?xún)?nèi)區(qū)域范圍且排除繞城高速G4202這段路的所有車(chē)輛將會(huì)遭受十分嚴(yán)格約束限制。特別是那些屬于國(guó)三排放水準(zhǔn)以及低于該標(biāo)準(zhǔn)的那些車(chē)輛，更是會(huì)處于最先受到影響的地位。（拍桌子）。

用掰開(kāi)的、揉碎的方式去看那事件通報(bào)時(shí)，你會(huì)發(fā)覺(jué)，此次調(diào)整事實(shí)上是在對(duì)大家對(duì)于綠色出行的接受程度進(jìn)行考驗(yàn)。要是不去管，三天之后或許就沒(méi)辦法看到藍(lán)天，三個(gè)月之后，空氣質(zhì)量或許將進(jìn)一步變差，后果簡(jiǎn)直無(wú)法想象。（明白的人都明白）。

依據(jù)這個(gè)行業(yè)往昔的慣常做法，如此這般的調(diào)整常常會(huì)跟公共交通的優(yōu)惠舉措相伴。舉例說(shuō)明，像成都所推行的公交、地鐵打折之類(lèi)的福利，從表面來(lái)看是為了激勵(lì)綠色出行，實(shí)際上卻是在引導(dǎo)大家降低私家車(chē)的使用頻率。大家尋思尋思，這難道不就是在拐彎抹角地讓大家花更多的錢(qián)嗎？每一分錢(qián)都是為了能夠呼吸到更為清新潔凈的空氣。（此處理應(yīng)響起掌聲）。

或許窗口期就在這最近的兩天之中了，各位小伙伴都務(wù)必得去留意“成都交警”所發(fā)布的官方信息，要及時(shí)知曉最新的政策情況，防止因限行而致使行程受到耽擱。畢竟，環(huán)境保護(hù)屬于重大的事情，然我們的生活同樣需要持續(xù)下去。

這件事情，你是不是認(rèn)為我把它看得過(guò)于嚴(yán)重了呢？（點(diǎn)贊歡迎）還是說(shuō)你也同樣覺(jué)得應(yīng)該堅(jiān)持不懈地追究到底呢？（評(píng)論區(qū)集合）。

**事實(shí)核：成都限行延至6-22點(diǎn)，國(guó)三車(chē)遭嚴(yán)控**

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好家伙，當(dāng)下最慌的并非天天開(kāi)車(chē)之人，而是那些五年前咬著牙貸款去買(mǎi)“便宜二手車(chē)”的老張們，這些老張們啊，是這樣的一群人 ，是如今最慌的人 ，可不是天天開(kāi)車(chē)的人呢 。

你琢磨，你仔細(xì)琢磨——政府實(shí)施一項(xiàng)舉措，表面上看是治理空氣，然而重點(diǎn)卻精準(zhǔn)地指向一批處于劣勢(shì)、選擇極為有限的老舊車(chē)輛。進(jìn)一步推斷，三天之后情形將會(huì)如何演變呢？這些國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛不敢再進(jìn)入城區(qū)，二手車(chē)交易市場(chǎng)因此瞬間陷入崩潰狀態(tài)。老張的那輛車(chē)原本尚且可以售賣(mài)八千元，可到了下周恐怕就算出價(jià)五千元，也不會(huì)有人愿意接手。這并非簡(jiǎn)單的限行措施，實(shí)則是一種精準(zhǔn)打擊價(jià)格的手段。

那這并非是最為厲害的，更為讓人糟心的是，那筆賬目最終全部落到了普通民眾的頭上，仔細(xì)算一算，每天要額外乘坐兩趟公交或者地鐵，一個(gè)月還要多花銷(xiāo)一百五十元，要是選擇打車(chē)出行？別鬧這么不切實(shí)際的笑話了，在早晚高峰時(shí)段司機(jī)都繞著四環(huán)行駛，叫車(chē)的時(shí)候加價(jià)三十元都并非罕見(jiàn)之事。開(kāi)早點(diǎn)鋪的李哥講道，他每天四點(diǎn)就得出門(mén)去進(jìn)貨，以往六點(diǎn)之前能夠進(jìn)城，如今一大早便被阻擋在輔道之上，油錢(qián)白花了，貨物還積壓著，他沒(méi)有去罵相關(guān)政策，他只是發(fā)問(wèn)：“我這做小本買(mǎi)賣(mài)的，誰(shuí)來(lái)計(jì)算這樣一筆賬呢？”。

我那時(shí)就這么尋思著，這哪里稱(chēng)得上是環(huán)保令呀，敢情更像是一場(chǎng)名為 “慢性淘汰” 的狀況呢。它并非如同治理污染那般，反倒好似是給那些低收入群體暗暗地設(shè)置了一道出行稅。那沉默不語(yǔ)的人是誰(shuí)呢？便是那個(gè)即便不開(kāi)車(chē)同樣會(huì)受到影響的陳姐——她居住的樓下有三個(gè)修車(chē)廠都關(guān)門(mén)大吉了，廠里的工人都已然回到老家去了，就連換個(gè)輪胎都必須跑到十公里之外的地方。

探查一番過(guò)往，五年之前西安有過(guò)如此這般行徑，先是予以“建議”，隨后實(shí)施“強(qiáng)制”舉措，最終國(guó)三車(chē)輛乃至市郊區(qū)域都不準(zhǔn)進(jìn)入。變換形式再度施行一回，手段極為嫻熟。

結(jié)尾你聽(tīng)好了：

打完一場(chǎng)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，尾氣減少了，然而，生活的喘息聲，竟也跟著變重了，這是怎么回事呢？