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你開動著車朝著I - 5沖去，本以為一腳踩下油門便能朝著夕陽飛馳而去，然而輪胎卻率先被坑洞狠狠咬一下，那足足1200美元的修車費用就這樣沒了——這便是所謂“美國自由”的見面禮物。

別急著罵路政，他們比你更窮。

分到250億的是加州哎，聽起來蠻豪氣的呢，可是專家用手指頭仔細算著，想著要把所有爛掉的路扒掉重新鋪設的話，還需要再拿出1000億呢。

哎，錢尚未抵達賬戶里頭，那個坑卻率先現(xiàn)身到位了，于是乎，瀝青補丁宛如用于傷口的創(chuàng)可貼一般，一層又一層地覆蓋著，冬天的時候被鏟雪車粗魯?shù)厮洪_，到了春天接著再貼回去，如此這般循環(huán)往復，直至司機滿心懷疑人生了還在繼續(xù)呢。

卡車司機更慘。

缺口八萬人，等于把整個城市的人搬去握方向盤也填不滿。

老板拍肩膀：兄弟，再跑兩小時，獎金翻倍。

熬成熊貓的人，成了安眠藥的方向盤，2023年卡車事故增多了12%，任意一起都可能是那巨無霸，就在你我背后 。

別怪他們，換你連續(xù)十天吃住在駕駛室，你也抖。

充電樁？

確實有，35個州插上了新插頭，可數(shù)量跟春運比就是九牛一毛。

開電車的車主把導航畫面縮到了最小的程度，內心十分害怕緊接著下一秒電量就會低到讓自己急得想哭，服務區(qū)售賣飲料的自動售貨機里的可樂早就已經賣光了，衛(wèi)生間的門鎖居然還是壞的狀態(tài)——有56%的人曾經罵過這里臟，剩下44%的人大概已經憋到沒有力氣去給出評價打分了。

東海岸給予你長達45分鐘的免費“停車”機會，以車龍作為背景；堪薩斯的I-70路段令人直想發(fā)困，司機將電臺調至發(fā)出沙沙響聲的頻道，靠數(shù)牛來排解煩悶；得克薩斯州的I-35路段擴建歷經十年，塵土陪伴你從黑發(fā)直至白了頭發(fā)。

想繞？

可以，先支付動態(tài)過路費，其價格會隨著心情蹦迪般變化起伏，加州政府宣稱這種情況叫做“用者自付”，換種說法就是：你若想快，那就先掏錢出來。

可也別急著唱衰。

密歇根，在I - 94，悄悄地給馬路安裝了Wi - Fi，一旦車距接近了，路邊的屏幕就會閃爍出紅色的光，結果事故直接下降了三成。

于亞利桑那開展對瀝青進行的實驗，其中摻入了具備“自愈合”特性的細菌，裂縫能夠自行生長修復，其壽命得以延長多至一半 。

自動駕駛卡車是最野的那種，2025年，就要與你在內華達一同飆車，機器既不需要咖啡，也不會打哈欠，人類司機終于能夠去睡個好覺了——要是工會答應的話。

所以真別被“基建狂魔”或“日薄西山”這種大詞忽悠。

美國的高速呀，有那么一頭老牛，它慢吞吞地拉著超重的貨車，帶著陳年的補丁，連著司機打的哈欠，還有旅人的詩，吭哧吭哧地往前走著呢。

你所要達成的事兒并非空想它一夜之間煥然一新，而是要學著與它共處，出行之前查找坑洼地圖，準備些許現(xiàn)金用于支付過路費，廁所若能忍受就暫且忍耐，倘若無法忍受那就帶上一把鑰匙用以頂住門。

自由向來不是毫無代價的，只是那代價，有時隱匿于爆胎發(fā)出的聲響之中， 有時潛藏在充電時排隊的人群隊列里面。

當把油門踩下去的那個時刻，要記得留存下一份敬畏之情，還要再留存下一份幽默之感，畢竟，就連道路都在借助補丁向你傳達這樣的意思：生活并非是完美無缺的，然而卻還是能夠繼續(xù)前行的。