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頂端新聞·河南商報記者 劉遠懷

從11月17日起，鄭州市限行措施的過渡期宣告結(jié)束，鄭州市公安交管部門著手對違反限行規(guī)定的行為依照法律進行處罰，真實的限行得以恢復了。

早高峰時段，記者前去探訪，在17日，該日為11月，此時鄭州市的擁堵狀況可指數(shù)，和上星期保持較一致情況，公共交通系統(tǒng)迎來數(shù)量小高峰的客流，地鐵、公交等相關(guān)部門，依靠增加班次，以保障人們出行需求 。

昨日早高峰擁堵指數(shù)與上周一基本持平

11月17日，早上7時，到9時，這個早高峰時段，與此同時，11月10日，也就是上周一，限行措施處于過渡期，二者相比較，鄭州市區(qū)早高峰擁堵指數(shù)基本處于持平狀態(tài)。

市民陳先生，經(jīng)常于早高峰時段，駕車由南向北經(jīng)過中州大道，他告訴記者，往日早高峰時，中州大道南向北方向會擁堵到南三環(huán)，“今天到長江東路才開始出現(xiàn)擁堵情況，雖說車輛眾多，不過一直在行進，上班路程快了幾分鐘” 。

依據(jù)百度地圖所呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)，在11月10日8時這個時刻的鄭州市，城市實時擁堵指數(shù)呈現(xiàn)為1.651，于11月17日8時，此指數(shù)變?yōu)?.662，相較于去年同期在沒有實行限行措施時的擁堵指數(shù)，是呈現(xiàn)出了下降的態(tài)勢。

公共交通加密班次保障運力

伴著限行政策的再度施行，選取公共交通去出行的市民人數(shù)出現(xiàn)了一定程度的增多，鄭州公交集團給出的數(shù)據(jù)表明，17日早上高峰時段的整體客流量相較于前幾日相應時期有著稍微的增長，特別是連接主城區(qū)跟各大辦公區(qū)域、居民居住地區(qū)的關(guān)鍵線路，客流量上升得更為顯著 。

11月17日8時30分左右，于花園路農(nóng)業(yè)路BRT公交站處，記者等待大概4分鐘之后，一輛B2路公交車駛?cè)胝緝?nèi)，車廂當中已然沒有空座位，站著的乘客有幾十名 。

有相關(guān)負責人，是鄭州公交集團的，告知了記者，為應對客流變動，這變動是恢復限行后出現(xiàn)的，鄭州公交把運營時間延長了，延長到21時，并且在高峰時段，保證加密骨干線路的發(fā)車間隔，讓間隔小于7分鐘，還在主要站點安排了管理人員，另外安排了志愿者，在現(xiàn)場進行疏導，以此全力保障乘客乘車需求。

身為城市交通的“大動脈”，鄭州地鐵在恢復限行處罰首日，也體會到了客流的歸來之舉。按照鄭州地鐵運營分公司所稱，在早高峰時期，地鐵1號線、5號線等主要線路的進站客流，都出現(xiàn)了顯著的增長態(tài)勢，部分換乘站，像南五里堡站、紫荊山站的客流量，明顯呈現(xiàn)出上升的狀況。

在11月17日8時左右的時候，記者到了鄭州地鐵1號線紫荊山站的站臺處，在那里看到，列車的間隔時間已然被壓縮成了大約3分鐘（也就是2分50秒），然而呢，在開往河南大學新區(qū)站的那個站臺上，候車的那些乘客還是排起了長長的隊伍。

據(jù)知悉，為了保障運營的安全以及效率，鄭州地鐵在重點的時段安排了20列備用的列車，實時去監(jiān)測客流還動態(tài)地調(diào)整運力。地鐵的相關(guān)方面表示，會持續(xù)地關(guān)注客流動態(tài)的情況，靈活地調(diào)整運輸?shù)姆桨?，用盡所有的力量去滿足市民的出行的需求。