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為恢復限行做準備，鄭州多部門做出最新部署：

鄭州市生態(tài)環(huán)境局：

機動車尾氣對空氣質量影響明顯 鄭州恢復執(zhí)行機動車限行措施

鄭州市機動車保有量持續(xù)增加，高峰時段交通擁堵問題突顯，雨雪時段交通擁堵問題也突顯，機動車尾氣對空氣質量的影響愈發(fā)明顯，為提升城市管理效能，為緩解道路交通壓力，為減少機動車污染物排放，為保障人民群眾身體健康，鄭州市從2025年11月10日開始，恢復執(zhí)行機動車限行措施。

鄭州市屬于移動源保有量數目龐大且排放量極大的城市，當下，全市汽車保有量已然突破586萬輛，全市移動源氮氧化物年排放量是5.4萬噸，揮發(fā)性有機物年排放量是2.9萬噸，一氧化碳年排放量是11.9萬噸，它們在全市同類污染物排放總量中所占比例分別是73.5%、38%、41.1%，秋冬季機動車尾氣在顆粒物中所占比例為21.5%至28.4%，夏季機動車尾氣對臭氧前體物揮發(fā)性有機物的貢獻比例是27.7%至35.2%，這些均屬于第一大來源。機動車尾氣已成為影響我市環(huán)境空氣質量的重要因素。

今年以來，鄭州市空氣質量持續(xù)好轉。不過，鄭州位于京津冀大氣污染傳輸通道，因冷暖氣流交匯常反復影響，境內風向多變且秋冬季易形成風場輻合中心，反復歷經污染傳輸、滯留環(huán)節(jié)，污染程度相對較高。自2025年10月下旬起我市已有兩輪重污染歷程，盡管我市及時開啟重污染天氣預警響應，對施工工地、工業(yè)企業(yè)實施管控減排舉措，可仍出現了污染天氣，引發(fā)了廣大群眾的關注。依據中國環(huán)境科學研究院專家所做的成因解析，其一，區(qū)域污染排放始終保持在高位狀態(tài)，在污染處于高值的時段里，區(qū)域當中PM25硝酸鹽的占比超過了四成，這顯示出氮氧化物屬于重要的來源；其二，靜穩(wěn)、高濕以及逆溫等多種因素相互疊加，使得區(qū)域氣象條件顯著變差，污染過程表現出典型的“累積－短暫緩解－加重”的階段性特點，鄭州近地面存在逆溫情況，這是致使區(qū)域污染進一步加重的客觀緣由。

氣象部門與生態(tài)環(huán)境部門進行會商，預計在11月到12月期間，鄭州市將會再次出現5輪重污染過程，高濕靜穩(wěn)的狀況疊加機動車尾氣排放這一因素，市民的生產生活將會在較長時間之內受到重污染天氣的影響。實施機動車限行措施，能夠有效地降低污染等級，減輕重污染天氣所帶來的影響，保障人民群眾的身體健康，進一步增強人民群眾對于生態(tài)環(huán)境的獲得感以及幸福感。

鄭州市公安局：

將在鄭州市區(qū)的工作日，持續(xù)施行機動車尾號限行的管理措施，鄭州交警向廣大市民進行依法出行的提醒 。

2025年11月7日，鄭州市生態(tài)環(huán)境保護工作專班辦公室發(fā)布了一則通知，通知的內容是關于恢復執(zhí)行機動車限行措施的，明確了自2025年11月10日開始，要恢復執(zhí)行《鄭州市人民政府關于實施機動車限行措施的通告》(鄭政通〔2017〕42號)中相關規(guī)定。

2025年11月10日起至14日，這期間屬于限行措施過渡期，在此期間要是有車輛違反限行規(guī)定，公安交管部門會以糾正作為主要處理方式，不會給予處罰；從2025年11月17日開始，對于違反限行規(guī)定的行為，公安交管部門將會依照法律進行處罰。

廣大交通參與者們，鄭州交警特此提醒，需自覺遵守政府所發(fā)布通告里的規(guī)定，要提前對出行路線進行規(guī)劃，還得合理去選擇出行的方式，達成依法出行，實現錯峰出行，達成綠色出行，一同來維護良好的道路交通環(huán)境 。

鄭州市城市管理局：

城管部門優(yōu)化停車資源保障，助力城市道路有序通行

為配合尾號限行政策開展實施，鄭州市城管局準備通過加強強化泊位管理這一舉措舉動、完成完畢完善智慧停車誘導功能這項工作任務、進行促使提升現有泊位利用率這個行動行為，以此來保障保證城市交通能夠有序順暢運行通暢 句號或(。)。

城管部門會針對公共停車場，以及道路路內停車泊位，強化日常管理舉措，借此提升運營企業(yè)的服務意識，還要及時去處理泊位標識、標線、標識、標牌缺失、破損這類問題，進而消除安全隱患，以此方便市民停放車輛。對于道路路內停車泊位，要實行動態(tài)化管理模式，會聯(lián)合公安交管部門，及時進行泊位的增減操作，盡可能去滿足市民的停放需求。

市民能夠借助“鄭好?！惫卜掌脚_的停車誘導功能，去實時查詢停車資源方面的信息，進而快速查詢到有空余的車位，城管部門會進一步推進“全市一個停車場”這項工作，推廣“停車一碼付”以及“先離場、后付費”等便民功能，以此增強市民停車的便捷程度以及體驗感受。

據悉，將共享車場予以整合接入的智慧停車管理平臺，其整合接入共享車場數量達381個，釋放出的泊位數量超過12.16萬個，這切實有效地進行了供給增加。接下來，城管部門會把停車方面存在痛點的，各重點區(qū)域、難點區(qū)域、焦點區(qū)域以及熱點區(qū)域作為關注聚焦點，精準地去擴充共享資源，并且會借由技術手段再加上宣傳引導，致力于提升出現在有的泊位利用率。

鄭州市交通運輸局：

綠城更添“綠”意，鄭州公共交通“邀您”攜手綠色出行

正在逐漸且日益完善的，是鄭州的綠色出行體系，它為市民給出了豐富又多樣的選擇?，F階段，鄭州市交通運輸局已經采取統(tǒng)籌的方式進行部署，構建了一個覆蓋面廣至地面公交，及軌道交通，還有出租車以及網約車的全方位的保障體系。

通過將地面公交運營時間延長到21:00，加密骨干線路發(fā)車頻次，高峰時段發(fā)車的間隔小于等于7分鐘，以此提升運力；軌道交通在重點時段安排20列備用列車，把客流進行實時監(jiān)測且運力動態(tài)調整；同時，全市出租車、網約車已被號召全面投入運營，重點對交通樞紐區(qū)域的運力予以加強保障 。

市交通運輸局對各運營單位進行了指導，各運營單位依據指導開始制定對應的預案，此預案針對大客流情況，且是詳細的，公交所在方面，通過動態(tài)調度車輛的方式，優(yōu)化充電與保養(yǎng)計劃，以此保障運力，而且在主要站點安排了管理人員，還組織了志愿者進行現場疏導；地鐵所在方面，已完成重點車站大客流組織預想以及物資準備，會視情況采取客流管控措施，并且聯(lián)合公安部門一起來維護秩序。與此同時，持續(xù)強化設備巡檢，開展應急演練，確保系統(tǒng)穩(wěn)定施行運輸，全力做到保障運營處于安全且有條不紊的狀態(tài)。

對“地鐵+公交”一張網融合運營予以推進。鄭州公交集團跟軌道交通構建起了聯(lián)動機制，憑借優(yōu)化接駁線路，以及同步調整車輛跟列車班次，達成地鐵“送到站”、公交“接回家”所需的高效銜接，以此提升市民換乘所作的便利度 。除此之外，對公共交通從業(yè)人員的安全行車以及文明服務教育予以進一步加強，嚴格規(guī)范線路運營秩序呢，確保作業(yè)計劃完成率先穩(wěn)定在100%以上。借由精細化管理與標準化服務，盡力為乘客營造安全、準點、舒適的出行環(huán)境 。