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大河報(bào)·豫視頻記者 呂高見

11月7日，鄭州市生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作專班辦公室發(fā)布消息，自2025年11月10日起，要恢復(fù)執(zhí)行《鄭州市人民政府關(guān)于實(shí)施機(jī)動(dòng)車限行措施的通告》(鄭政通〔2017〕42號(hào))里的相關(guān)規(guī)定。

限行措施過渡期不予處罰

依據(jù)鄭州市生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作專班辦公室印發(fā)的通知，此次再度施行的便是機(jī)動(dòng)車限行時(shí)間，其具體為，每周工作日的7時(shí)到21時(shí)之間，要按照機(jī)動(dòng)車號(hào)牌，這里包含臨時(shí)號(hào)牌以及外地號(hào)牌，依據(jù)最后一位阿拉伯?dāng)?shù)字，倘若尾數(shù)是字母的話，那就以末位數(shù)字作為標(biāo)準(zhǔn)，在工作日每天都是限行兩個(gè)號(hào)的。也就是，號(hào)牌末尾那一位阿拉伯?dāng)?shù)字是1以及6的機(jī)動(dòng)車在周一進(jìn)行限行，是2以及7的在周二限行，是3以及8的在周三限行，是4以及9的在周四限行，是5以及0的在周五限行，（由于法定節(jié)假日放假調(diào)休從而調(diào)整為上班的周六、周日，按照對(duì)應(yīng)的調(diào)休工作日進(jìn)行限行）。

需要留意的是 ，在2025年11月10日至14日這段時(shí)間屬于過渡期 ，要是存在違反機(jī)動(dòng)車限行措施的這樣一種行為 ，公安交管部門會(huì)進(jìn)行糾正 ，并不會(huì)給予處罰 ；從2025年11月17日開始 ，當(dāng)出現(xiàn)違反機(jī)動(dòng)車限行措施的行為時(shí) ，公安交管部門會(huì)依據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰 。

除此之外，那些懸掛著新能源汽車專用號(hào)牌的新能源汽車，并不會(huì)受到之前所提到的那些措施的限制。

實(shí)行限行的范圍是，鄭州市的東三環(huán)，也就是原來的107輔道，還有南三環(huán)，以及西三環(huán)，再加上北三環(huán)，這里的這些三環(huán)都不包含其本身道路，在這些范圍以內(nèi)區(qū)域的所有道路 。

鄭州交警向廣大交通參與者發(fā)出提醒，要自覺依照政府通告規(guī)定行事，預(yù)先對(duì)出行路線加以規(guī)劃，合理地挑選出行方式，達(dá)成依法而行的出行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰出行的情況，達(dá)成綠色出行的行為，一同去維護(hù)良好的道路交通環(huán)境 。

疏堵減污守護(hù)民生健康

鄭州市是那種移動(dòng)源保有量排放數(shù)量大的城市，在當(dāng)下這樣的狀況下，全市汽車保有量已經(jīng)超過了586萬(wàn)輛，全市移動(dòng)源氮氧化物年排放量達(dá)到5.4萬(wàn)噸，揮發(fā)性有機(jī)物年排放量是2.9萬(wàn)噸，一氧化碳年排放量是11.9萬(wàn)噸，它們分別占全市同類污染物排放總量的73.5%，38%，41.1%，秋冬季機(jī)動(dòng)車尾氣占顆粒物的比例在21.5% - 28.4%之間，夏季機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)臭氧前體物揮發(fā)性有機(jī)物的貢獻(xiàn)比例在27.7% - 35.2%之間，這些都是第一大來源 。機(jī)動(dòng)車尾氣已成為影響我市環(huán)境空氣質(zhì)量的重要因素。

今年開始以來，鄭州市的空氣質(zhì)量持續(xù)不斷地得到改善。然而呢，因?yàn)猷嵵菟幍奈恢檬窃诰┙蚣酱髿馕廴緜鬏斖ǖ乐?，受到冷暖氣流交匯且反復(fù)產(chǎn)生影響的緣故，境內(nèi)的風(fēng)向呈現(xiàn)出多變的狀態(tài)，在秋冬季的時(shí)候容易形成風(fēng)場(chǎng)輻合中心，會(huì)反復(fù)經(jīng)歷污染傳輸以及滯留的過程，所以污染程度相對(duì)而言是比較重的。

自2025年10月進(jìn)入下旬起，鄭州市出現(xiàn)了兩輪重污染過程，盡管及時(shí)開啟了重污染天氣預(yù)警響應(yīng)，針對(duì)施工工地以及工業(yè)企業(yè)實(shí)施了管控減排舉措，然而污染天氣還是出現(xiàn)了，這引發(fā)了廣大群眾的關(guān)注 。

據(jù)中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院專家對(duì)成因進(jìn)行解析，其一，區(qū)域污染排放一直處于高位，在污染高值的時(shí)間段里，區(qū)域中PM2.5硝酸鹽的占比超過了四成，這表明氮氧化物屬于重要來源；其二，靜穩(wěn)、高濕、逆溫等多種因素相互疊加，區(qū)域氣象條件明顯變差（惡化），污染過程展現(xiàn)出典型的“累積－短暫緩解－加重”的階段性特點(diǎn)（特質(zhì)），鄭州近地面存在逆溫，這是致使區(qū)域污染進(jìn)一步加重的客觀緣由（因素）。

氣象部門與生態(tài)環(huán)境部門進(jìn)行會(huì)商后得出預(yù)計(jì)，在11月至12月期間，鄭州市還會(huì)出現(xiàn)5輪重污染過程，因高濕靜穩(wěn)狀況與機(jī)動(dòng)車尾氣排放相疊加，市民的生產(chǎn)生活將在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)受到重污染天氣的影響。實(shí)施機(jī)動(dòng)車限行措施，能夠有效降低污染等級(jí)，減輕重污染天氣的影響，保障人民群眾的身體健康，進(jìn)一步增強(qiáng)人民群眾對(duì)于生態(tài)環(huán)境的獲得感以及幸福感。

優(yōu)化停車資源，提升出行便捷度

為配套尾號(hào)限行政策施行，市城管部門會(huì)對(duì)公共停車場(chǎng)以及道路路內(nèi)停車泊位強(qiáng)化日常管理 ，以提高運(yùn)營(yíng)企業(yè)的服務(wù)意識(shí) ，迅速處理泊位標(biāo)識(shí)、標(biāo)線、標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌缺少、破損等情況 ，消除安全隱患 ，便利市民停放 。對(duì)道路路內(nèi)停車泊位開展動(dòng)態(tài)管理，聯(lián)合公安交管部門及時(shí)增減泊位 ，盡量滿足市民的停放需求 。

市民能夠借助“鄭好?！惫卜?wù)平臺(tái)所具備的停車誘導(dǎo)功能，去實(shí)時(shí)查詢停車資源方面的信息，并盡快找尋到有空的車位。城管部門會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)“全市一個(gè)停車場(chǎng)”這項(xiàng)工作，去推廣“停車一碼付”以及“先離場(chǎng)、后付費(fèi)”等便利民眾的功能，以此增強(qiáng)市民停車時(shí)的便捷程度以及體驗(yàn)感受。

據(jù)悉，智慧停車管理平臺(tái)整合接入了共享車場(chǎng)381個(gè)，釋放了泊位12.16萬(wàn)余個(gè)，使其有效增加了供給。下一步，城管部門會(huì)聚焦各重點(diǎn)和難點(diǎn)以及焦點(diǎn)與熱點(diǎn)區(qū)域的停車痛點(diǎn)，精準(zhǔn)擴(kuò)充共享資源，并且通過技術(shù)手段以及宣傳引導(dǎo)，著力提升現(xiàn)有泊位的利用率 。

交通升級(jí)公共運(yùn)力，倡導(dǎo)綠色出行

當(dāng)前，鄭州有一個(gè)日趨完善的綠色出行體系，它為市民給予了豐富多樣的選擇。現(xiàn)在來說，市交通運(yùn)輸局進(jìn)行了統(tǒng)籌部署，構(gòu)建了一個(gè)保障體系，這個(gè)保障體系包含地面公交、軌道交通、出租車以及網(wǎng)約車，是全方位的保障體系。

地面公交，通過將運(yùn)營(yíng)時(shí)間延長(zhǎng)至21:00，加密骨干線路發(fā)車頻次，高峰時(shí)段發(fā)車間隔≤7分鐘，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力提升；軌道交通，在重點(diǎn)時(shí)段安排20列備用列車，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)客流，并動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)力；同時(shí)，已號(hào)召全市出租車、網(wǎng)約車全面投入運(yùn)營(yíng)，重點(diǎn)加強(qiáng)交通樞紐區(qū)域的運(yùn)力保障。

市交通運(yùn)輸局已指導(dǎo)各運(yùn)營(yíng)單位制定詳細(xì)的大客流應(yīng)對(duì)預(yù)案。

公交方面，通過動(dòng)態(tài)調(diào)度車輛，來保障運(yùn)力，還優(yōu)化充電與保養(yǎng)計(jì)劃；并且還在主要站點(diǎn)，安排管理人員與志愿者實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)。地鐵方面，已完成重點(diǎn)車站大客流組織預(yù)想，與此同時(shí)進(jìn)行物資準(zhǔn)備；會(huì)視情況采取客流管控措施，并且聯(lián)合公安部門維護(hù)秩序。而且持續(xù)強(qiáng)化設(shè)備巡檢與應(yīng)急演練，目的是確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，全力保障運(yùn)營(yíng)安全有序。